Moins de mobilité idéologique.
Plus de mobilité équilibrée.Depuis 5 ans, la majorité a fait un choix très marqué : tout miser sur une seule vision des déplacements, au lieu d’organiser la complémentarité.
Oui, le vélo doit être encouragé, mais pas en opposant les modes de transport.
Concrètement, on voit bien la logique actuelle :- Un “Plan Vélo 2022–2026” mis en avant, avec 89 km d’aménagements cyclables annoncés dans la ville.
- La ville passée majoritairement à 30 km/h au 1er septembre 2023
- Et, sur l’accessibilité aérienne, le débat a été entretenu avec une remise en question de la pertinence de l’aéroport dans l’espace public local.
Résultat : une ville où les mobilités se crispent (cyclistes contre automobilistes, centre contre périphérie, actifs contre seniors), au lieu de se compléter.Moi, je veux l’inverse :
Du vélo là où c’est utile et sécurisé. Des bus plus simples, plus réguliers, plus fiables pour le quotidien. Une circulation lisible et des grands axes qui restent fluides. Une accessibilité renforcée pour désenclaver Poitiers et servir l’économie locale.La mobilité doit rassembler, pas diviser.
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Crédit photo : Lucile Parnaudeau, un nouveau souffle pour Poitiers